Самолет Douglas В-18 - средний бомбардировщик с высокими летными характеристиками, не был так же широко востребован, как самолет Boeing B-17 Flying Fortress. Об этом говорят цифры: 350 самолетов В-18 по сравнению с 13000 машин В-17. В попытке исправить недостатки самолетов DB-1 в 1938г. компания разработала улучшенный вариант под обозначением В-23 Dragon.
Хотя общая аэродинамическая компоновка была подобна предыдущей модели, это оказался совершенно новый проект. Размах крыла был увеличен, фюзеляж получил более обтекаемую форму, оперение имело более высокий киль и руль направления. Шасси - убирающееся, трехопорное с хвостовым колесом, но гондолы двигателей были увеличены так, что, когда главные опоры в полете были выпущены, они частично закрывались гондолами и поэтому имели гораздо меньшее аэродинамическое сопротивление. Значительное улучшение летных характеристик ожидалось и из-за использования двух двигателей Wright R-2600-3 Cyclone 14 мощностью на 60% больше прежних. Нововведением также было наличие хвостового пулемета.
Первый полет состоялся 27 июля 1939г. В течение этого года все заказанные самолеты В-23 были поставлены Армии США. Однако информация, полученная с европейского театра военных действий в 1940г., показала несостоятельность этого самолета из-за его неудовлетворительной дальности, бомбовой нагрузки и вооружения, худших по сравнению с бомбардировщиками стран-противников, или теми, что уже начали появляться в США. Поэтому самолет использовался при патрулировании тихоокеанского побережья США и в качестве учебного.
В 1942г. около 15 этих машин были переделаны для эксплуатации под обозначением UC-67 в роли транспортных самолетов. Некоторые из оставшихся были использованы в качестве летающих стендов для испытания двигателей, для экспериментов по буксировке планеров и для оценочных испытаний оружия. После Второй мировой войны много самолетов В-23 и UC-67 было передано гражданским организациям. Большинство было модифицировано техническим отделом компании Pan American и оборудовано для размещения экипажа из двух человек и 12 пассажиров. Некоторые из них эксплуатировались в течение 30 лет.
ТТХ
Модификация B-23
Размах крыла, м 28.04
Длина, м 17.80
Высота, м 5.63
Площадь крыла, м² 92.25
Масса, кг
пустого самолета 8659
нормальная взлетная 14696
Тип двигателя 2 ПД Wright R-2600-3 Cyclone 14
Мощность, л.с. 2 х 1600
Максимальная скорость, км/ч 454
Крейсерская скорость, км/ч 338
Практическая дальность, км 2253
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м 9630
Экипаж 4-5
Вооружение: три 12,7-мм пулемет в хвостовой части фюзеляжа и три 7,62-мм пулемета калибра в носовой, верхней и нижней частях фюзеляжа; до 1996 кг бомб
Тип средний бомбардировщик
Разработчик Douglas Aircraft Company
Производитель Завод «Douglas»
в Санта-Монике
Главный конструктор А. Рэймонд
Первый полёт 27 июля 1939
Начало эксплуатации январь 1940
Конец эксплуатации осень 1945
Статус снят с вооружения
Основные эксплуатанты ВВС США
Годы производства июль 1939 — сентябрь 1940
Единиц произведено 38
|
