Тукан Т-3 (исп. Tucán T-3) — аргентинский лёгкий двухмоторный самолёт общего назначения, моноплан с шестиместной кабиной. Разработан аргентинским инженером Альфредо Турбай.

История

Первым самолётом, представленным апреле 1943, аргентинским инженером был лёгкий моноплан Tucán T-1. Производство Туканов было налажено на заводе Sfreddo y Paolini, но после выпуска шести самолётов фирма была национализирована правительством. В декабре 1964 был пре ... Читать дальше »

Тукан Т-1 (исп. Tucán T-1) — лёгкий одноместный самолёт общего назначения, выпускавшийся в Аргентине. Tucán T-1 был разработан аргентинским авиаконструктором Альфредо Турбай, производился компанией Sfreddo y Paolini. Работа над проектом началась 1 января 1941 года. Самолёт был выполнен по схеме моноплана с высоко расположенным крылом, открытой кабиной и неубираемым шасси. Корпус самолёта выполнялся из дерева. Двигатель Continental A-65-8 — поршневой, двуцилиндровый, мощност ... Читать дальше »

ФМА I.Ae. 45 «Керанди» (исп. FMA I.Ae. 45 Querandí) — аргентинский двухмоторный лёгкий самолёт общего назначения. Разработан по заказу ВВС Аргентины сотрудниками кордовского Института аэротехники под руководством Хосе Ф. Эласкара в середине 50-х годов. Представлял собой шестиместный моноплан с высокорасположенным крылом. Самолёт оснащался двумя двигателями Avco Lycoming O-320 мощностью 150 л.с. Первый опытный образец совершил полёт 23 сентября 1957 года. Второй прототип был готов только через три года и впервые взлетел 15 ноября 1960 года. В серию пошла модернизированная версия самолета ... Читать дальше »

FMA 20 Эль Бойеро (исп. FMA 20 El Boyero, «Пастух») — лёгкий двухместный самолёт общего назначения, выпускавшийся в Аргентине компанией FMA (в 2009 году сменила название на FAdeA) с 1949 по 1951 год.Содержание

История

Впервые проект туристического самолёта был представлен аргентинскими инженерами в 1939 году. В середине 1940 года был построен первый прототип, получивший обозначение FMA 20 (IAe.20). Самолёт выполнен по схеме моноплана с высоко расп ... Читать дальше »

Aero Boero AB-95 — аргентинский лёгкий двухместный самолёт общего назначения. Разработан и выпускался предприятием Aero Boero с 1961 по 1969 года.Содержание

конструкция

Самолёт AB-95, разработанный в 1950-х годах, был развитием американского Piper J-3 Cub. AB-95 был выполнен по схеме моноплана с высоко расположенным крылом, закрытой кабиной и неубираемым шасси. Корпус самолёта выполнялся из металла. Двигатель Continental C-90-12F — поршневой, дву ... Читать дальше »

Aero Boero AB-180 — лёгкий турбовинтовой самолёт общего назначения производства аргентинской компании Aero Boero.

Спроектирован на базе самолёта Aero Boero AB-95. Отличался от предшественника более мощным двигателем и улучшенной аэродинамикой. Прототип Aero Boero AB-180 поднялся в воздух в 1967 году. Имелось несколько вариантов самолёта с различными двигателями и размахами крыльев.

Технические характеристики
Экипаж: 1 человек
Пассажи ... Читать дальше »

Aero Boero AB-115 — лёгкий турбовинтовой самолёт производства аргентинской компании Aero Boero.

Разработан на базе самолёта Aero Boero AB-95. Отличался от предшественника более мощным двигателем и улучшенной аэродинамикой. Прототип Aero Boero AB-115 поднялся в воздух в 1973 году. Экспортировался в Бразилию.

Технические характеристики
Экипаж: 1 человек
Пассажировместимость: 2 пассажира
Длина: 7,27 м
Высота: 2,10 м
... Читать дальше »

Як-112 — советский/российский лёгкий многоцелевой самолёт, предназначенный для перевозки трёх пассажиров, а также небольших грузов. Может использоваться в качестве патрульного, санитарного или учебного самолёта.

Модификации самолёта

Як-112 — базовый. Первый полёт 20 октября 1992 года.
Як-112А — 6-местный (проект). Отличается конструкцией фюзеляжа. Разработан в 1998 году.
Як-112И — с двигателем Теледайн-Континентал.
... Читать дальше »

Самолёт выполнен по двухбалочной схеме с П-образным хвостовым оперением и толкающим винтом. Отличается компактностью и рациональностью конструкции и компоновки.

Самолёт имеет цельнометаллическую конструкцию планера из алюминиевых сплавов. Фюзеляж выполнен по схеме полумонокок с работающей обшивкой. Крыло – двухлонжеронное, разъёмное. В корневой части крыла расположены два топливных бака ёмкостью 250 литров каждый. Законцовки крыла выполнены из стеклопластика. Кресло пилота – ... Читать дальше »

Т-411 Аист — лёгкий многоцелевой самолёт.

Разработан в АО «Хруничев Авиатехника» (Россия), в соответствии с нормами JAR-VLA . Самолёт совершил первый полет в 1997 году. Аэродинамическая схема самолёта представляет собой однодвигательный моноплан. Конструкция самолёта состоит из каркаса, сваренного из стальных труб (сталь 4130. Обшивка выполнена из набора профилей (Д16Т). Выпускается в пяти модификациях. Базовый вариант Т-411 Аист. Базовый вариант Т-421 с двигателем Lycoming ... Читать дальше »