Первый опытный серийный KC-135, созданный на базе 367-80 и элементов конструкции 707-ых взлетел в августе 1956 года. Поставки в Стратегическое Авиационное Командование (SAC) USAF на авиабазу Castle в Калифорнии были начаты в июне 1957 года. На базе KC-135 были созданы их разнообразные модификации: разведчики, разведчики радиоэлектронных средств противника, разведчики погоды, самолёты для научных исследований, воздушные командные пункты управления и связи со стратегическими ядерными силами — МБР, подводными лодками с БРПЛ, бомбардировщиками на случай уничтожения наземных командных пунктов в ядерной войне, перевозки командования вооружённых сил США. В настоящее время KC-135 и его различные военные и научно-исследовательские модификации продолжают летать и будут летать предположительно до 2040 года.
Аэродинамическая схема
четырёхмоторный турбовентиляторный (были варианты ещё и с ТРД) низкокоплан со стреловидным крылом и однокилевым оперением.
Отличительные особенности самолёта
первый в мире крупносерийный реактивный специализированный самолёт-заправщик.
военный реактивный самолёт-заправщик — самолёт-долгожитель (возможна служба до 80-85 лет) Лётно-технические характеристики 
Экипаж = 3 чел.: командир, второй пилот, оператор дозаправки
Длина = 41.53 м
Размах крыла = 39.88 м
Высота = 12.70 м
Площадь крыла = 226 м²
Вес пустого = 44 663 кг
Максимальный взлётный вес = 146 000 кг
Двигатели = 4 турбовентиляторных CFM International CFM-56
Тяга каждого двигателя = 96 кн
или
Двигатели = 4 турбовентиляторных Pratt & Whitney TF-33-PW-102
Тяга каждого двигателя = 80 кн
Максимальная скорость = 933 км/ч
Дальность полёта = 5 550 км
Потолок = 15 200 м
Скороподъёмность = 1 490 метров/мин
Тип самолёт-заправщик
Производитель Boeing
Первый полёт 17 августа 1956
Начало эксплуатации июнь 1957
Статус на вооружении
Основные эксплуатанты ВВС США
Франция
Сингапур
Турция
Годы производства 1954-1965
Стоимость единицы US$39,6 миллиона в 1998
Базовая модель Boeing 367-80
Варианты C-135 Stratolifter
C-137 Stratoliner
| 
