Блерио XI (фр. Blériot XI) — разведывательный самолёт, на котором французский авиатор Луи Блерио впервые в истории авиации пересёк пролив Ла-Манш. Серийный выпуск самолёта и его модификаций был налажен во Франции (фирма «Блерио»), Италии (фирма «Сосьета Итальяна Трансаэро») и России (заводы Щетинина и «Дукс»). Он впервые поднялся в воздух 18 января 1909 года. В последующие 10 лет было построено около 100 самолётов модели Blériot XI.

Перелёт через Ла-Манш

Полёт через Ла-Манш произошёл 25 июля 1909 года. Самолёт вылетел из Кале и приземлился в Дувре, пройдя 38 км над проливом за 36,5 минут при средней скорости 61,6 км/ч. Blériot XI, совершивший полёт через Ла-Манш, был передан в Музей искусств и ремёсел газетой Le Matin, после того как та приобрела самолет у Луи Блерио. Этот самолет до сих пор представлен в музее. Blériot XI также есть в Музее авиации и космонавтики в Ле-Бурже.

Экземпляр, пересёкший Ла-Манш, был оснащён трёхцилиндровым двигателем изобретателя Алессандро Анзани. Двигатель не имел ручки газа и работал постоянно в одном режиме.

Blériot XI и Адольф Пегу

В 1913 году лётчик-испытатель фирмы Breguet Адольф Пегу использовал самолёт для первой высадки парашютиста и совершил «Петлю Пегу» — предшественницу мёртвой петли. Он считал себя первым, хотя за 12 дней до него такую же фигуру исполнил русский пилот Пётр Нестеров.

ТТХ
 

Размах крыла, м 10.20
Длина, м 8.25
Высота, м 2.65
Площадь крыла, м2 20.90
Масса, кг 
пустого самолета 350
максимальная взлетная 570
Тип двигателя 1 ПД Gnome
Мощность, л.с. 1 х 50 (70)
Максимальная скорость, км/ч 106
Крейсерская скорость, км/ч 86
Продолжительность полета, ч.мин 3.30
Практический потолок, м 1000
Экипаж, чел: 1-2
Тип самолёт-разведчик
Разработчик Blériot Aéronautique
Производитель Blériot Aéronautique
Первый полёт 23 января 1909
Начало эксплуатации 1909
Конец эксплуатации 1931
Статус снят с эксплуатации
Основные эксплуатанты Breguet Aviation
Годы производства 1909—1919
Единиц произведено ~100