В 1935 году Министерство Сообщения Польши выдало задание не разработку перспективного пассажирского самолета, который мог бы заменить уже эксплуатирующиеся в LOT Дуглас DC-2. PZL предложил проект PZL-44 Wicher, разработанный Всеволодом Якимуком. Самолет отличался новизной технологических решений. В сжатые сроки построили один прототип, который совершил первый полет 12 марта 1938 года под управлением летчика Болеслава Орлинского. Испытания прошли успешно. Несмотря на хорошие характеристики прототипа, LOT решили не полагаться на одну разработку и закупили американские Электры L-14. А самолёт в 1939 году начал экспериментальную эксплуатацию на местных авиалиниях в качестве грузового. По результатам этой работы решили заказать еще 10 машин. Однако заказ так и не выполнили. Проектировался бомбардировочной вариант, получивший обозначение PZL-44B, но до реализации дело не дошло.
После начала Второй мировой войны, 4 сентября самолёт эвакуировали под Львов. При посадке самолет получил серьезные повреждения шасси и был брошен. Вскоре его захватили наступавшие советские войска. Впоследствии машину вывезли в Москву. Дальше следы PZL-44 теряются.
Лётные данные
Длина, м 18,45
Высота, м 4,8
Размах крыла, м 23,8
Площадь крыла, м² 75
Масса пустого, кг 5990
Максимальная взлётная, кг 9500
Крейсерская скорость, км/ч 326
Максимальная скорость, км/ч 374
Потолок, м 6000
Дальность, км 2200
Экипаж 2
Пассажиры 14
Тип пассажирский самолёт
Производитель PZL
Главный конструктор Всеволод Якимук
Первый полёт 12 марта 1938
Статус не сохранился
Годы производства 1938
Единиц произведено 1
|
