Самолёт первый раз поднялся в небо 1 апреля 1935 года,8 мая он был продемонстрирован официальным лицам рейха. В августе 1935 года 4 прототипа прошли испытания на полигоне в Рехлине. Вскоре после доработок самолёт был запущен в серийное производство летом 1936 года, принят на вооружение немецких люфтваффе в ноябре 1936 года. Боевое крещение принял во времена гражданской войны в Испании на стороне испанских народников, таким образом немецкое военное командование проводило испытания этого самолёта. Вскоре после принятия на вооружение Ju 87A самолёт больше использовался как штурмовик, став первым самолётом-штурмовиком люфтваффе. Во времена Второй мировой войны эти штурмовики одни из первых нанесли авиаудары по Польше. С большим успехом действовали на западном фронте во Франции, тем самым заслужив репутацию надёжного самолёта. Так же из-за немецкого превосходства в воздухе во время Великой Отечественной Войны наносили удары по сухопутным советским войскам. Последние экземпляры были сбиты к середине 1944 года на советско-германском фронте. Общие количество машин этого типа насчитывалось 265 единиц.
Описание
Hs.123 представлял собой одностоечный полутороплан. Двухлонжеронное верхнее крыло крепилось к фюзеляжу N-образными стойками. Нижнее крыло было однолонжеронным. Обшивка крыльев была смешанной: металлической (дюралевой) и тканевой. Фюзеляж типа полумонокок, цельнометаллический, овального сечения. Шасси трёхопорное, неубирающееся, с хвостовым свободноориентирующимся колесом. Основные стойки шасси закрыты обтекателями.
Характеристики
Тип — одноместный пикирующий бомбардировщик и штурмовик Двигатель — один BMW-132Dc; 9-цилиндровый воздушного охлаждения, взлётной мощностью 880 лс и 870 лс на высоте 2500 м
Вооружение
2*7,9 мм пулемета МG-17
4*50 кг бомбы, или два контейнера с 92*2 кг бомбами, или 2*20 мм пушки МG-FF на подкрыльевых держателях
Максимальная скорость
340 км/ч на высоте 1200 м
330 км/ч у земли
Крейсерская скорость — 315 км/ч на высоте 2000 м
Дальность полета — 855 км
Скороподъёмность начальная — 15 м/с
Потолок — 9000 м
Вес
пустой — 1500 кг
взлётный — 2220 кг
Размеры
размах крыла — 10,5 м
длина — 8,3 м
высота — 3,2 м
площадь крыла — 24,8 кв.м
Тип пикирующий бомбардировщик
штурмовик
Разработчик Henschel & Son
Производитель Henschel (Иоханнешталь, Шенефельд)
AGO (Ошерслебен)
Главный конструктор Фридрих Николаус
Первый полёт 8 мая 1935[1]
Начало эксплуатации 1936
Конец эксплуатации весна 1944
Статус снят с вооружения
Основные эксплуатанты Люфтваффе
|
