Savoia-Marchetti S.55 — итальянский гидросамолёт (двухкорпусная летающая лодка). Разработан и производился предприятием Savoia-Marchetti (IAI) с 1926 года (также выпускался заводами CRDA и Piaggio) в нескольких модификациях. Выпущено около 200 самолётов. Установил ряд рекордов в своём классе.
Разработка самолёта
Начало работ по проекту — 1922 год. Конструктор — Алессандро Маркетти. Первый полёт — август 1924 года.
Конструкция самолёта
Двухкорпусный моноплан (летающая лодка — катамаран) с высоким расположением крыла, двухбалочным, двухкилевым ферменным хвостовым оперением. Силовая установка — два двигателя, установленные продольно в общей надфюзеляжной мотогондоле, с приводом на тянущий и толкающий воздушные винты противоположного вращения. Конструкция фюзеляжа и крыла — цельнодеревянная, хвостовых балок и оперения — смешанная.
Эксплуатация
Еще первые, предсерийные машины S.55P в 1926 году установили 14 мировых рекордов скорости, высоты и грузоподъемности. Широкую известность получили рекордные полёты этих машин между Европой и Северной Америкой.
Savoia-Marchetti S.55 был одним из первых самолётов, перескших Атлантический океан. 13 февраля 1927 года самолёт S.55 «Santa Maria», пилотируемый экипажем Francesco de Pinedo, совершил перелёт по трассе Дакар (Сенегал) — Пернамбуко (Бразилия) — за три месяца до первого одиночного полёта Чарльза Линдберга. За этим последовали и другие рекордные полёты, наиболее известным из которых стал трансатлантический перелёт 24-х самолётов S.55 в июле 1933 года из Орбителло (Италия) в Чикаго. Командовал этим 48-часовым перелётом маршал авиации Италии Итало Бальбо.
Большая часть построенных самолётов предназначалась для использования в качестве торпедоносцев, дальних морских разведчиков и бомбардировщиков, однако по ряду причин в боевых действиях самолёты практически не участвовали. Некоторое число машин использовалось на пассажирских линиях (средиземноморские маршруты Рим-Кальяри, Рим-Палермо, Рим-Тунис, Бриндизи-Валона, Бриндизи-Стамбул). Два самолёта летали на линии Нью-Йорк-Бостон.
Savoia-Marchetti S.55 попали и в СССР: в 1932 году Аэрофлот приобрёл шесть этих самолётов в новой модификации «X». Все они эксплуатировались на Дальнем Востоке СССР (порт приписки — Хабаровск) на местных почтово — пассажирских авиарейсах и были списаны к концу 1930-х годов.
К началу Второй Мировой войны самолёт был выведен из активной эксплуатации во всех странах, часть машин передана на базы хранения.
Лётно- технические характеристики (S.55X)
Экипаж: 5-6
Длина: 16.75 м
Размах крыльев: 24.00 м
Высота: 5.00 м
Вес (пустой): 5,750 кг
Максимальный взлётный вес: 8,260 кг
Силовая установка : 2x ПД Isotta-Fraschini Asso 750V, мощность 880 л.с. каждый
Максимальная скорость: 279 км/ч
Дальность : до 3,500 км
Практический потолок: 5,000 м
|
