М-4 (самолёт) - 24 Апреля 2012 - Блог - Энциклопедия авиации Гражданской и военной

энциклопедия авиации

Приветствую Вас Гость | RSS

Суббота, 08.02.2025, 21:19

Меню сайта

Форма входа

Категории раздела

Пассажирский самолёт [182]

Сверхлёгкий самолёт [8]

Пассажирский бизнес-самолёт [49]

Истребитель-бомбардировщик [42]

Учебно-тренировочный самолёт [83]

Лёгкий самолёт общего назначения [100]

Планер [12]

Бомбардировщик \ Стратегический бомбардировщик [167]

Военный планёр [2]

Воздушный авианосец [0]

Гидросамолёт \ Летающая лодка [70]

Истребитель \ Палубные истребители [290]

Пикирующий бомбардировщик [14]

Самолёт-разведчик \ Патрульный самолёт [75]

Транспортный самолёт [71]

Штурмовик [43]

Сельскохозяйственные самолёты [9]

Грузовой самолёт [4]

Экспериментальные самолёты \ Экспериментальный вертолёт [117]

Cпортивный самолёт [15]

Почтовые самолёты [3]

Другая военная авиация [29]

Автожир [2]

Другая гражданская авиация [3]

Беспилотные самолёты [97]

Транспортный вертолёт [45]

Ударные вертолёты [30]

Летающие краны [3]

Гражданские вертолёты [54]

Вертолёты связи и наблюдения [12]

Многоцелевой вертолёт [5]

Поиск

Блог

Главная » » М-4 (самолёт)

07:02

М-4 (самолёт)

С целью уменьшения веса использовалась крупнопанельная сборка, что сильно усложняло производство самолёта. Так же особенностью было т. н. «аэродинамически-чистое» крыло (отсутствие гондол для шасси и двигателей на крыле) и как следствие — «велосипедное» шасси, которое делало необыкновенно трудной посадку самолёта и практически невозможной модернизацию бомбоотсеков и использование внешней подвески. Например заряд АН602 был сброшен с Ту-95 из-за невозможности его доставить на М-4.

Особенности эксплуатации

Поступил на вооружение на несколько месяцев раньше американского B-52 .
Дальность полета была недостаточной для полета до США и обратно.
В дальнейшем были переоборудованы в самолёты-заправщики M-4-II.

Технические характеристики
Длина: 47,665 м (без штанги дозаправки)
Размах крыла: 50,526 м (по гондолам шасси)
Высота: 14,1 м
Площадь крыла: 326,35 м²
Масса пустого: 79 700 кг
Нормальная взлётная масса: 138 500 кг
Максимальная взлётная масса: 181 500 кг
Силовая установка: 4 × ТРД АМ-3
Тяга: 4 × 8 750 кгс

Лётные характеристики
Максимальная скорость: 947 км/ч
Практическая дальность: 8 100 км
Практический потолок: 11 000 м
Нагрузка на крыло: 565 кг/м²
Тяговооружённость: 0,19
Аэродинамическое качество: 17,45
Длина разбега: 1 470 м
Длина пробега: 2 610 м

Вооружение
Стрелково-пушечное: 3 × 2×23 мм пушки АМ-23 в верхней, нижней и кормовой установках
Боевая нагрузка:
нормальная: 5 000 кг
максимальная: 24 000 кг

Тип стратегический бомбардировщик
Разработчик ОКБ Мясищева (англ.)русск.
Производитель Завод №23
Главный конструктор Мясищев В. М.
Первый полёт 20 января 1953
Начало эксплуатации 28 февраля 1955
Конец эксплуатации 1993 (заправщики)
Статус снят с вооружения
Основные эксплуатанты ВВС СССР
Годы производства 1954—1956
Единиц произведено 2 (опытных) +
32 (серийных)
Варианты 3М