Су-30 (по кодификации НАТО — Flanker-C) — советский/российский двухместный многоцелевой истребитель. Создан на базе учебно-боевой модификации Су-27УБ путем глубокой модернизации последнего. Предназначен для управления групповыми боевыми действиями истребителей при решении задач завоевания господства в воздухе, обеспечении боевых действий других родов авиации, прикрытии наземных войск и объектов, уничтожении десантов в воздухе, а также для ведения воздушной разведки и уничтожения наземных или надводных целей.
В отличие от Су-27УБ, Су-30 способен выполнять боевые действия, связанные с большой дальностью и продолжительностью полёта и эффективным управлением группой истребителей. На Су-30 применялись системы дозаправки топливом в воздухе, навигационные системы, был расширен состав аппаратуры управления групповыми действиями, а также была усовершенствована система жизнеобеспечения. За счёт установки новых ракет и системы управления вооружением, была значительно повышена боевая эффективность самолёта.
Модификации
Су-30К (коммерческий) — коммерческий вариант двухместного истребителя-перехватчика на базе Су-27УБ с системами дозаправки топливом в полете и спутниковой навигации (GPS).
Су-30МК (модернизированный, коммерческий) — двухместный ударный самолёт, предназначенный для поставок на экспорт.
Су-30МКА (модернизированный, коммерческий, алжирский) — версия Су-30МК для Алжира.РЛС БРЛС Н-011М
Су-30МКИ (модернизированный, коммерческий, индийский; Flanker-H) — версия Су-30МК для Индии.Многофункциональный двухместный истребитель с передним горизонтальным оперением и двигателем с отклоняемым вектором тяги, с БРЭО производства в рамках международной кооперации Россия-Франция-Израиль-Индия, с новой БРЛС Н-011М "Барс" с пассивной фазированной антенной решеткой (ПФАР), и расширенным составом вооружения класса "воздух-воздух" и "воздух-поверхность".
Су-30МКК (модернизированный, коммерческий, китайский; Flanker-G) — версия Су-30МК для Китая.Двухместный истребитель, без переднего горизонтального оперения, с расширенными возможностями работы по наземным целям БРЛС Н001М модернизирована в БРЛС Н001ВЭ.
Су-30МК2 — усовершенствованная версия Су-30МК.РЛС Н001
Су-30МКМ (модернизированный, коммерческий, малазийский) — версия Су-30МК для Малайзии. Основана на версии Су-30МКИ.РЛС БРЛС Н-011М
Су-30МКВ (модернизированный, коммерческий, венесуэльский) — версия Су-30МК2 для Венесуэлы.
Су-30М2 — версия Су-30МК2, предназначенная для ВВС России. В 2010 году завершены заводские лётные испытания первого серийного Су-30М2
Су-30СМ — модернизированный Су-30МКИ, предназначенный для ВВС России.
Су-30КН (коммерческий) — двухместный истребитель на базе Су-30К с модернизированным составом БРЭО и РЛС с дополнительным автономным радиолокационным каналом.Установлен приёмник А-737 спутниковой навигационной системы с поддержкой ГЛОНАСС и NAVSTAR. В радиолокационную станцию Н001 добавлен вычислитель для новых режимов работы (картографирования земной поверхности и селекции движущихся целей).В обеих кабинах самолёта телевизионные экраны индикаторов прямой видимости заменены на жидкокристаллические цветные дисплеи МФИ-55, впоследствии на МФИ-68.В системе управления оружием (СУО) добавлен вычислитель МВК для сопряжения СУО с новыми управляемыми ракетами классов "воздух-воздух" и "воздух-земля".
На экспортных модификациях Су-30 широко применяется оборудование иностранного производства — бортовые компьютеры, навигационное оборудование и т. д. ОКБ «Сухой» сотрудничает с поставщиками из Франции, Индии, Израиля.
Лётно-технические характеристики
Технические характеристики
Экипаж: 2 человека
Длина: 21,9 м
Размах крыла: 14,7 м
Высота: 6,36 м
Площадь крыла: 62 м²
Масса:
пустого: 16380 кг
Нормальная взлётная масса: 24900 кг
Максимальная взлётная масса: 34500 кг
Предельная взлетная масса: 38800 кг
топлива: 9640 кг
Нагрузка на крыло:
при максимальной взлётной массе: 532 кг/м²
при нормальной взлётной массе: 398 кг/м²
Двигатели: 2 × ТРДДФ «АЛ-31Ф» (АЛ-31ФП на Су-30М2)
Тяга максимальная: 2 × 7770 кгс
Тяга на форсаже: 2 × 12 500 кгс
Масса двигателя: 1520 кг
Углы отклонения вектора тяги: ±16° в любом направлении, ±20° в плоскости
Скорость отклонения вектора тяги: 60 °/с
Тяговооружённость:
при нормальной взлётной массе: 1,00
при максимальной взлётной массе: 0,84
при предельной взлётной массе: 0,76
Лётные характеристики
Максимальная скорость:
на высоте: 2125 км/ч (2,0 М)
у земли: 1350 км/ч (1,13 М)
Дальность полета:
у земли: 1270 км
на высоте: 3000 км
боевой радиус: 1500 км
Продолжительность полёта: 3,5 ч (без дозаправок)
Практический потолок: 17300 м
Скороподъёмность: 13800 м/мин
Максимальная эксплуатационная перегрузка: +9 g
Вооружение
Пушечное: 30-мм встроенная пушка ГШ-30-1
Точки подвески: 12
Боевая нагрузка: 8000 кг
Подвесные вооружения:
6 управляемых ракет средней дальности Р-77, Р-27Р или Р-27ЭР, Р-27Т или Р-27ЭТ с ТГС и 6 ракет ближнего боя Р-73 с ТГС;
Свободнопадающие бомбы массой по 500 кг (до 8 единиц) или по 250 кг (28 единиц);
Контейнеры КМГ-У (до 7 единиц) или блоки НАР С-13 и С-8 (до 4 единиц);
Возможны различные комбинации управляемого и неуправляемого вооружения различного класса.
БРЛС
Тактико-Технические характеристики (для самолёта Су-30МКИ)
Диапазон частот: Х (8 — 12 ГГц)
Зона контроля:
Электронное сканирование:
По азимуту: ± 3 — 10°
По углу места: −14 — +40 °
Механическое сканирование:
По азимуту: ± 70 °
Количество каналов приёмника: 3
Количество целей, обрабатываемых одновременно:
Сопровождаемых: 15
Обстреливаемых: 4
Коэффициент шума приёмника: не более 3 дБ
Мощность передатчика:
Импульсная: 4,5 кВт
Средняя: 1,5 кВт
Подсвета и наведения: 1 кВт
Дальность обнаружения целей:
«Истребитель» типа Миг-29 в ППС (в зоне 300 кв. градусов): 140 км (60 км в ЗПС)
«Железнодорожный мост»: 80-120 км
«Группа танков»: 40-50 км
«Эсминец»: 80-120 км
"Авианосец" 250 км
Максимальная разрешающая способность: 10-20 м
ОЛС-30 52Ш
Назначение:
круглосуточное обнаружение воздушных целей по их тепловому излучению
автоматическое сопровождение воздушных целей
лазерное дальнометрирование воздушных и наземных целей для стрельбы из пушечной установки
лазерный подсвет наземной цели для применения УР с лазерной ГСН
Состав:
система стабилизации поля зрения
теплопеленгатор для воздушной цели
лазерный дальномер-подсветчик для воздушной и наземной цели
Тактико-Технические характеристики
Диапазон углов визирования, град:
по углу места: −15… +60
по азимуту: ± 60
Диапазон рабочих температур: −50… +60
Габариты ОЭУ: 841×916×575 мм
Масса комплекта: 200кг
Тип многоцелевой истребитель
Разработчик / ОКБ Сухого
Первый полёт 1989 год
Начало эксплуатации 1992 год
Статус эксплуатируется, производится
Основные эксплуатанты Алжир
Индия
Россия
КНР
Венесуэла и др.↓
Годы производства с 1992
Единиц произведено около 440 (на начало 2012 года)
Стоимость единицы $83 млн. (2012 год)
Базовая модель Су-27
|
