| Меню сайта |
|
 |
| Форма входа |
|
|
| Категории раздела |
|
|
| Поиск |
|
|
|
| Блог |
 | |  |
| Главная » 2012 » Февраль » 4 » Saab JAS 39 Gripen
|
Многоцелевой истребитель Gripen создавался начиная с середины 1980-х годов для обороны своей страны — Швеция раньше других стран ощутила потребность в истребителе нового поколения, созданном на качественно новом уровне, который мог бы одновременно быть перехватчиком, разведчиком и ударным самолетом. В концепции истребителя изначально закладывалась гибкость: новый истребитель должен был иметь возможность действовать с плохо подготовленных аэродромов и иметь укороченный взлёт, быть удобным и простым в обслуживании, обладать высоким временем наработки элементов на отказ и максимально оптимизирован для ведения боевых действий в условиях Швеции.
Начало:
Финансирование по созданию истребителя началось в 1980 году, тактико-технические требования утверждены в 1981 году, и в 1982 году правительство Швеции приняло решение развернуть полномасштабную программу создания истребителя под названием JAS-39. В 1985 году начались испытания двигателя, 26 апреля 1987 года состоялась выкатка первого опытного истребителя «39-1», и 9 декабря 1988 года Gripen впервые поднялся в воздух.
Лётные испытания:
Первый лётный прототип «39-1» был утерян при посадке в 1989 году. Второй прототип «39-2» поднялся в воздух в 1990 году, в этом же году начались испытания прототипов «39-4» и «39-3» и в 1991 году взлетел последний прототип опытной серии. В 1992 году в воздух поднялся первый серийный JAS-39А с заводским номером 39101, также включившийся в испытания. Все НИОКР по программе были завершены в конце 1996 году — к этому времени шесть машин, задействованных в испытаниях, выполнили более 1800 полётов, налетав 2300 часов.
Конструкция
Самолёт выполнен по аэродинамической схеме «Утка» со среднерасположенным треугольным крылом. Планер самолёта создан с учётом снижения радиолокационной заметности и имеет один двухконтурный турбореактивный двигатель Volvo Aero RM-12, разработанный на базе General Electric F404.
Технические характеристики
Экипаж: 1 (2) человека
Длина: 14,1 (14,8) м
Размах крыла: 8,4 м
Высота: 4,5 м
Площадь крыла: 30 м²
Масса пустого: 6800 (7100) кг
Нормальная взлетная масса: 8500 кг
Максимальная взлётная масса: 14 000 кг
Масса полезной нагрузки: 5300 кг
Масса топлива во внутренних баках: 2000 кг
Масса топлива в ПТБ:
Двигатель: Вольво Аэро RM12
сухая масса двигателя: н/д
максимальная тяга: 1×5100 кгс
тяга на форсаже: 1×8160 кгс
Лётные характеристики
Максимальная скорость на большой высоте: ~ 2200 км/ч (2,0 Маха)
Боевой радиус: 800 км
Практический потолок: 15 240 м
Скороподъёмность:
Нагрузка на крыло: 283 кг/м²
Тяговооружённость: 0,97
Максимальная эксплуатационная перегрузка: -3/+9 g
Вооружение
Пушечное: 1 x 27-мм Mauser BK27 (боезапас — 120 патронов)
Ракеты:
«воздух—воздух»:
6 × Rb.74 (AIM-9) или Rb 98 (IRIS-T)
4 × Rb.99 (AIM-120) или MICA
«воздух—поверхность»:
4 × Rb.71 (Skyflash) или Meteor
4 × Rb.75
2 × KEPD-350
2 × Rbs.15F (противокорабельная ракета)
Бомбы:
4 × GBU-12 Paveway II
2 × Bombkapsel 90 (кассетная бомба)
8 × Mark 82
Тип многоцелевой истребитель
Разработчик Saab AB
Производитель Saab AB
Первый полёт 9 декабря 1988 года
Начало эксплуатации 1997 год
Статус эксплуатируется
Основные эксплуатанты ВВС Швеции
см. ниже↓
Единиц произведено 264
|
|
Категория: Истребитель \ Палубные истребители |
Просмотров: 1078 |
Добавил: ucoz
| Рейтинг: 0.0/0 |
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ] | |
 | |  |
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0
|
|
