Самолет выполнен по схеме моноплана с передним горизонтальным стабилизатором, Т-образным хвостовым оперением, и силовой установкой с толкающими воздушными винтами. Фюзеляж — ламинарного обтекания. Несмотря на некоторую внешнюю схожесть с аэродинамической схемой «утка», самолет не относится к этой конфигурации, так как переднее горизонтальное оперение не имет рулевых поверхностей (рули высоты и направления расположены в горизонтальном стабилизаторе хвостового Т-образного оперения, элероны — на крыльях, как и в самолетах нормальной аэродинамической схемы). На переднем горизонтальном оперении, однако, расположены закрылки, работающие синхронно с основными закрылками на крыльях.
Выпускается в различных вариантах: административный, легкий транспортный, аэрофотосъемочный, санитарный и т. д.
Самолет оснащен современными разработками в цифровой системе навигации и управления полетом.
Технические данные
Длина: 14.41 м.
Размах крыльев: 14.03 м.
Высота: 3.97 м.
Площадь крыльев: 16 м².
Масса пустого: 3 400 кг.
Максимальная скорость: 732 км/ч.
Крейсерская скорость: 593 км/ч.
Потолок: 12 500 м.
Скороподъемность: 899 м/м (на уровне моря).
Дальность полёта: 2 592 км (на высоте 11 900 м с аэронавигационным запасом).
Максимальная взлётная масса: 5 239 кг.
Взлетная масса: 5 489 кг.
Коммерческая загрузка: 907 кг.
Полезная загрузка: 1 860 кг.
Нагрузка на крыло: 327 кг/м².
Тяговооруженность: 0.24 кВт/кг.
Двигатели: 2× ТВД Pratt & Whitney Canada PT6A-66 , 634 кВт каждый.
Разбег: 869 м.
Пробег: 872 м.
Экипаж: 1-2 пилота.
Пассажировместимость: 9 человек.
Салон: 1.75 м (высота) х 1.85 м (ширина) х 4.45 м длина.
Базовая цена: 7 000 000 $.
Тип административный самолет
Разработчик Ferrari и Piaggio
Производитель Piaggio Aero
Первый полёт 26 сентября 1986
Основные эксплуатанты Вооружённые силы Италии, Avantair
Единиц произведено 203 (на сентябрь 2010 г)
Стоимость единицы 7 000 000 $
Базовая модель Piaggio P.180 Avanti
|
