Главная энциклопедия авиации Регистрация

Вход

Приветствую Вас Гость | RSSПонедельник, 22.10.2018, 13:12
Меню сайта

Форма входа

Категории раздела
Пассажирский самолёт [182]
Сверхлёгкий самолёт [8]
Пассажирский бизнес-самолёт [49]
Истребитель-бомбардировщик [42]
Учебно-тренировочный самолёт [83]
Лёгкий самолёт общего назначения [100]
Планер [12]
Бомбардировщик \ Стратегический бомбардировщик [167]
Военный планёр [2]
Воздушный авианосец [0]
Гидросамолёт \ Летающая лодка [70]
Истребитель \ Палубные истребители [290]
Пикирующий бомбардировщик [14]
Самолёт-разведчик \ Патрульный самолёт [75]
Транспортный самолёт [71]
Штурмовик [43]
Сельскохозяйственные самолёты [9]
Грузовой самолёт [4]
Экспериментальные самолёты \ Экспериментальный вертолёт [117]
Cпортивный самолёт [15]
Почтовые самолёты [3]
Другая военная авиация [29]
Автожир [2]
Другая гражданская авиация [3]
Беспилотные самолёты [97]
Транспортный вертолёт [45]
Ударные вертолёты [30]
Летающие краны [3]
Гражданские вертолёты [54]
Вертолёты связи и наблюдения [12]
Многоцелевой вертолёт [5]

Поиск

Блог
Главная » 2012 » Апрель » 22 » Ла-168
03:30
Ла-168

Уже после сообщения о возможности приобретения британских ТРД «Нин» и «Дервент», в ОКБ-301 под руководством С.А. Лавочкина были развернуты работы по созданию реактивного истребителя «168» с двигателем Роллс-ройс Нин. Ввиду того, что самого двигателя в распоряжении С.А.Лавочкина ещё не было, конструирование самолёта проходило на основе технической документации к британскому двигателю. Схема нового самолёта была иной, чем у ранее созданных в этом коллективе. С.А. Лавочкин отошел от реданной схемы, истребитель «168» представлял собой высокоплан со стреловидным крылом, а двигатель был расположен в хвостовой части фюзеляжа. В целом, за исключением небольших отличий связанных с использованием другой силовой установки, он был идентичен истребителю «174», прототипу будущего Ла-15.

В соответствии с первым заданием «168» должен был иметь следующие характеристики:
Максимальная скорость у земли – 1000 км/ч
Максимальная скорость на высоте 5000 метров – 1000 км/ч
Время подъема на высоту 5000 метров – 4 минуты
Дальность полета – 1200 км
Практический потолок – 13000 метров
Разбег – 800 метров
Пробег – 900 метров

В апреле 1948 года, самолёт был построен, но после появления двигателей РД-45 для него, требования изменились и выглядели следующим образом:
Максимальная скорость у земли – 1030 км/ч
Максимальная скорость на высоте 5000 метров – 1060 км/ч
Время подъема на высоту 5000 метров – 2,5 минуты
Дальность полета – 1200 км
Дальность полета с подвесным баком – 1600 км
Практический потолок – 13000 метров
Разбег – 620 метров
Пробег – 500 метров

Испытания


Для проведения заводских испытаний назначили лётчика-испытателя И.Е. Фёдорова, и ведущего инженера И.Д. Цыганова. 22 апреля Фёдоров впервые поднял «168» в воздух. В октябре самолёт отправили ГК НИИ ВВС на государственные испытания, которые закончились 19 февраля следующего года.

Во время госиспытаний произошла авария, когда лётчик-испытатель В.И. Хомяков на высоте около 15000 метров дал залп изо всех пушек – лопнуло остекление фонаря. Лётчик потерял сознание из-за декомпрессии и очнулся в пикирующем истребителе на высоте 4000 метров. Однако, не смотря ни на что, Хомякову удалось выйти из пике и посадить истребитель на аэродром.

По результатам государственных испытаний самолёт был оценен следующим образом:
Самолёт устойчив на всех режимах полёта.
Имеет хорошие скоростные характеристики на всех высотах.
По скороподъёмности превосходит все имеющиеся отечественные истребители.
Обладает хорошей маневренностью.

В целом, практически по всем параметрам Ла-168 превосходил МиГ-15, однако, несмотря на все усилия Лавочкина в серию запущен не был. Во-первых, строевые лётчики уже осваивали МиГ-15, во-вторых, ВВС решили унифицировать парк истребителей и не хотели принимать на вооружение два аналогичных типа боевых машин, и в-третьих, сказалось большая, нежели у МиГ-15 сложность в производстве Ла-168.

Развитием истребителя «168» стал самолёт «176» той же конструкции, но с более мощным двигателем ВК-1

Технические характеристики

Экипаж: 1 пилот
Длина: 10,56 м
Размах крыла: 8,83 м
Высота: 2,6 м
Площадь крыла: 18,08 м²
Стреловидность по передней кромке: 37° 20'
Масса пустого: 2973 кг
Нормальная взлётная масса: 3730 кг
Максимальная взлётная масса: 4412 кг
Масса топлива во внутренних баках: 873 кг
Объём топливных баков: 1230 л (+ 1 × 610 л ПТБ)
Силовая установка: 1 × ТРД РД-45
Тяга: 1 × 22,3 кН (2270 кгс)

Лётные характеристики
Максимальная скорость: 1084 км/ч на 2750 м (0,982М)
Практическая дальность: 1275 км
Продолжительность полёта: 2,2 ч
Практический потолок: 14 570 м
Время набора высоты: 10000 м за 9,3 мин
Время виража: 32,8 с на 5000 м
Нагрузка на крыло: 244 кг/м²
Длина разбега: 500 м
Длина пробега: 500 м

Вооружение
Стрелково-пушечное:
1 × 37 мм пушка Н-37
2 × 23 мм пушки НР-23

Тип экспериментальный истребитель
Разработчик ОКБ-301
Производитель авиазавод №301
Главный конструктор С.А.Лавочкин
Первый полёт 22 апреля 1948 года
Конец эксплуатации 19 февраля 1949 года
Статус серийно не строился
Основные эксплуатанты ВВС СССР
Годы производства 1948
Единиц произведено 1
Категория: Истребитель \ Палубные истребители | Просмотров: 432 | Добавил: ucoz | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Календарь
«  Апрель 2012  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30

Архив записей

Друзья сайта
Вам Скучно? То гда Вам Сюда!
  • МЕГА СБОРНИК САМОДЕЛОК
  • ОНЛАЙН ТЕЛЕВИДЕНИЕ
  • ОНЛАЙН РАБОТА
  • БРОНЕ ТЕХНИКА
  • Смотреть онлайн кино бесплатно
  • ИЗОБРЕТЕНИЯ И ИЗОБРЕТАТЕЛИ
  • МИР ОРУЖИЯ
  • ОНЛАЙН КИНО
  • Самоделки
  • ВКУСНО С НАМИ
  • Блог о Все и не очем
  • Архив знаний
  • ОНЛАЙН КИНО
  • Фотоальбомы
  • энциклопедия авиации
  • Игры Денди Sega Онлайн
  • Сделай сам
  • New Wiki
  • Энцеклопедия кораблей
  • Железнодорожный транспорт
  • Доисторическая Европа
  • Динозавры
  • Дирижабли
  • Цивилизация майя
  • Древний Восток
  • Скучать некогда
  • Читаем книги онлайн
  • Создай свой блог сам

  • Статистика

    Онлайн всего: 1
    Гостей: 1
    Пользователей: 0

    Copyright MyCorp © 2018                      материал доступен по свободной лицензии

    Бесплатный хостинг uCoz